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他们已通过所有测试，现已正式获准在德国沃尔夫斯堡的大众工厂上班：自2016年初以来，名为安川集成服务商 MOTOMAN-SP185R 上下料机器人的移动微系统在该系列中一直为人类同事提供帮助在德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）生产高尔夫-没有任何防护围栏。汽车制造商大众汽车正在安川上下料机器人展览汽车制造厂实施人机协作（HRC）。
安川集成服务商 MOTOMAN-SP185R 上下料机器人集成了所有必需的组件：安川上下料机器人客户特定的机器人控制器，电动扳手的电源，用于可视化系统状态的堆栈灯以及停机模块。这使其非常紧凑。Henning Borkeloh说：“在汽车工业中，没有足够的空间来容纳带有大型安全栅栏的外部系统。” “传统的工业安川集成服务商 MOTOMAN-SP185R 上下料机器人需要的空间是flexFELLOW的五倍，而大众汽车将不得不完全重建整条生产线。” 处理更广泛的变体的能力也变得越来越重要。
越来越多的模型下线，安川集成服务商 MOTOMAN-SP185R 上下料机器人生命周期越来越长。不必拆开标准单元，可以将多个flexFELLOW单元组合或快速重新配置以形成整个系统。这样就可以实现远远超出传统工业机器人技术的自动化过程。Henning Borkeloh说：“多功能装配系统将HRC视为“精益生产概念”，而是栅栏后面的安川集成服务商 MOTOMAN-SP185R 上下料机器人，这是我们的愿景。”
